SPOTAWHEEL CYBER WEEK
SPOTAWHEEL CYBER WEEK SALES
OSTATNIA  
SZANSA
Dni
Godziny
Minuty
Sekundy
*Oferta jest ważna dla wszystkich transakcji zawartych przed 7.12.2020 i nie może być łączona z innymi promocjami lub rabatami
Ford Focus to typowy przedstawiciel segmentu C, czyli aut kompaktowych. Pierwsza generacja tego modelu pojawiła się w 1998 roku i już na początku zdobyła ogromną popularność. Pomimo naprawdę licznej konkurencji pochodzącej przede wszystkim z Europy i Dalekiego Wschodu Focusowi udało się przebić za sprawą nietuzinkowej stylistyki, doskonałych właściwości jezdnych, wysokiego... Czytaj więcej

Ostatnio sprzedawane certyfikowane samochody

Używany Ford Focus - dlaczego warto go kupić?

Ford Focus to typowy przedstawiciel segmentu C, czyli aut kompaktowych. Pierwsza generacja tego modelu pojawiła się w 1998 roku i już na początku zdobyła ogromną popularność. Pomimo naprawdę licznej konkurencji pochodzącej przede wszystkim z Europy i Dalekiego Wschodu Focusowi udało się przebić za sprawą nietuzinkowej stylistyki, doskonałych właściwości jezdnych, wysokiego poziomu ergonomii oraz bardzo dobrych jednostek napędowych.

Ford Focus Mk 2 (2004-2011) 

Roczniki: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011

Model ten jest licznie reprezentowany na rynku wtórnym, przede wszystkim ze względu na uprzednią bardzo dobrą sprzedaż nowych aut. Nabywcy nowych Focusów doceniali przede wszystkim takie walorami auta jak bardzo dobre właściwości jezdne i użytkowe, duży wybór udanych silników (benzynowych i diesla) oraz wersji nadwoziowych.

Na rynku wtórnym najłatwiej znaleźć Focusa z benzynowym silnikiem 1.6 będącym konstrukcją Forda lub dieslem francuskiego pochodzenia o pojemności 1.6 lub 2 litrów. Poza swoją popularnością jednostki te cieszą się również bardzo dobrą opinią jeśli chodzi o trwałość. Podobnie jak 2-litrowa konstrukcja Mazdy o mocy 145 KM, charakteryzująca się jednak nieco większym apetytem na paliwo. Podobnie jak w przypadku poprzedniej generacji, Focus II był oferowany w wersjach ST oraz RS, które były napędzane pięciocylindrowym silnikiem o pojemności 2.5 litra i generowały moc odpowiednio 225 i 305 KM.

Jeśli chodzi o wersje nadwozia, najłatwiej znaleźć pięciodrzwiowego hatchbacka lub kombi. Warto jednak wiedzieć, że w sprzedaży były dostępne Fordy Focusy drugiej generacji w wersji sedan, coupe-cabriolet, trzydrzwiowy hatchback oraz minivan oznaczony jako Focus C-Max (w 2007 roku, przy okazji liftingu Focusa, stał się samodzielnym modelem, czyli Fordem C-Max).

Ford Focus Mk 2 - wymiary

A - hatchback, B - sedan, C - kombi

dł. 4342 mm (A), 4488 mm (B), 4472 mm (C); szer. 1840 mm (A,B,C), wys. 1497 mm (A,B,C); poj. bagażnika: 385 l - 1247 l. (A), 526 l. (B), 482 - 1525 l (C)

Ford Focus Mk 2 – silniki

Benzynowe (R4): 1.4 (80 KM); 1.6 (100, 115 KM); 1.8 (125 KM); 2.0 (145 KM)

Benzynowe (R5): 2.5 (225, 305, 350 KM)

Turbodiesle (R4): 1.6 TDCi  (90, 109 KM); 1.8 TDCi (115 KM); 2.0 TDCi (110, 136 KM)

Ford Focus Mk 3 (2010-2018)

Roczniki: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018)

W porównaniu do poprzednika pięciodrzwiowy hatchback stał się o 21 milimetrów dłuższy a jego rozstaw osi wzrósł o 8 milimetrów. Z drugiej strony auto straciło 17 milimetrów szerokości i 13 milimetrów wysokości. Ford Focus trzeciej generacji nie był rewolucją w kontekście designu a raczej ewolucją udanego projektu poprzedniej wersji. W porównaniu do poprzednika pięciodrzwiowy hatchback stał się o 21 milimetrów dłuższy a jego rozstaw osi wzrósł o 8 milimetrów. Z drugiej strony auto straciło 17 milimetrów szerokości i 13 milimetrów wysokości. Model ten wciąż był bardzo chętnie wybierany w salonach Forda, dzięki czemu jest licznie reprezentowany na rynku wtórnym.

Dużej przemianie generacyjnej uległa natomiast paleta silników – w modelu tym na dobre zagościł downsizing, czyli trend polegający na konstrukcji małolitrażowych turbodoładowanych jednostek napędowych, który obecnie objął już prawie wszystkich producentów samochodów osobowych. Ford był jednak pionierem tego kierunku, ponieważ wraz z Focusem nowej generacji w roku 2010 zadebiutował wielokrotnie nagradzany trzycylindrowy silnik 1.0 EcoBoost. Do rodziny tych jednostek należały jeszcze silniki o pojemnościach 1.5, 1.6, 2.0 w wersji ST oraz 2.2 w najmocniejszej, 350-konnej odmianie RS dysponującej napędem na cztery koła. Do pozostałych silników napędzających Forda Focusa trzeciej generacji należą wolnossące silniki benzynowe 1.6 oraz diesle 1.5, 1.6 i 2.0 TDCi – to właśnie one uchodzą za najbardziej bezawaryjne i najtańsze w eksploatacji.

W odróżnieniu od poprzednich wersji Focus III nie był już oferowany jako trzydrzwiowy hatchback. W ofercie pozostały natomiast wersja pięciodrzwiowa, sedan i kombi. 

Ford Focus Mk 3 - wymiary

A - hatchback, B - sedan, C - kombi

dł. 4358 mm (A), 4534 mm (B), 4556 mm (C); szer. 1823 mm (A,B,C), wys. 1484 mm (A,B,C); poj. bagażnika: 363 l - 1148 l. (A), 475 l. (B), 490 - 1516 l (C)

Ford Focus Mk 3 – silniki

Benzynowe (R3): 1.0 EcoBoost (100, 125, 140 KM);

Benzynowe (R4): 1.5 EcoBoost (150, 182 KM); 1.6 (85, 105, 117, 120, 125 KM); 1.6 EcoBoost (150, 182 KM); 2.0 ST EcoBoost (250 KM), 2.3 RS EcoBoost (350 KM);

Turbodiesle (R4): 1.5  (95, 105, 120 KM); 1.6 (95, 105, 115 KM); 2.0 (115, 140, 150, 163 KM), 2.0 ST (185 KM)

5 year warranty

Do 5 lat bezpłatnej gwarancji!
Czego jeszcze oczekujesz od używanego samochodu?

Kim jesteśmy i jak działamy

Nasza strona korzysta z plików cookies, aby zapewnić optymalne doświadczenie w nawigacji. Kontynuowanie nawigacji jest jednoznaczne z akceptacją cookies

Zaakceptuj