Porównanie samochodów : 0 / 2
Awarie i usterki wykryte w używanym Audi A3 z 2008 roku
Poniżej znajdziesz listę awarii i usterek najczęściej występujących w używanych egzemplarzach Audi A3 z 2008!
Naprawy/uszkodzenia powypadkowe
Co sprawdzićPo podniesieniu samochodu sprawdź strukturę podwozia. Zwróc uwagę na wszystko co mogłoby wskazywać na przebyte wypadki lub naprawy takie jak szpachlowanie, wyklepywanie czy spawanie (nieregularne spawy, łaty, zerdzewiałe fragmenty, wgniecenia i nieregularna powierzchnia blacharki). Za pomocą odpowiedniego narzędzia możesz także sprawdzić grubość powłoki lakierniczej - różnice między poszczególnymi elementami karoserii mogą świadczyć o ich wymianie lub odmalowywaniu w przeszłości
Wspólne ustalenia Spotawheel
Rozległe naprawy lub oznaki poważnego wypadku41% wszystkich sprawdzonych samochodów
Gdy w samochodzie występiły rozległe naprawy, takie jak głębokie szpachlowania lub samochód uczestniczył w poważnym wypadku , powinieneś o tym wiedzieć. Wszelkie rozległe naprawy i przebyte wypadki wpływają nie tylko na wartość auta, ale także obniżają poziom bezpieczeństwa.
Drobne naprawy blacharskie44% wszystkich sprawdzonych samochodów
Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe
Koszt:
Kategoria: Informacje ogólne
Książka serwisowa
Co sprawdzićOtwórz książkę serwisową i sprawdź, czy wszystkie prace konserwacyjne zostały zapisane od dnia pierwszej rejestracji samochodu.Zwróć uwagę na to, czy wszystkie wpisy nie są wykonane jednym długopisem
Wspólne ustalenia Spotawheel
Niekompletna lub nieaktualna38% wszystkich sprawdzonych samochodów
Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle.
Wpisy z nieautoryzowanych serwisów50% wszystkich sprawdzonych samochodów
Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta
Koszt:
Kategoria: Informacje ogólne
Opony
Co sprawdzićSprawdź datę produkcji podaną na obwodzie opony. Zwykle należy kupić nowe co 4 lata lub co 40 000 przejechanych kilometrów. Zbadaj stan wizualny ogumienia, zwracając uwagę na pęknięcia, ubytki, przytarcia. Sprawdź głębokość bieżnika, powinien być dość głęboki - nowe opony mają około 8-9 mm, optymalne warunki jazdy zapewnia bieżnik o głębokości nie mniejszej niż 3-4 mm.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Wymagały natychmiastowej wymiany33% wszystkich sprawdzonych samochodów
Poziom starcia bierznika zagrażał bezpieczeństwu jazdy
Średnie zużycie27% wszystkich sprawdzonych samochodów
Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Kluczyki/pilot do auta
Co sprawdzićSprawdź działanie elektronicznego kluczyka, zamykając i otwietając drzwi.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Wymiana/uzupełnienie brakującego egzemplarza4% wszystkich sprawdzonych samochodów
Nie znaleziono drugiego kluczyka lub istniejący wymaga wymiany z powodu poważnej awarii. Koszty wymiany mogą być nieprzewidywalnie wysokie, dlatego wskazana jest konsultacja z ekspertem. Brak drugiego kluczyka może być również podejrzany i powinno to Cię zaniepokoić. Nie chcesz, aby ktoś inny miał kluczyk do samochodu, o zakupie którego myślisz.
Naprawa22% wszystkich sprawdzonych samochodów
Kluczyki/pilot wymagał naprawy
Koszt:
Kategoria: Informacje ogólne
Tarcze hamulcowe
Co sprawdzićSprawdź wizualny stan tarcz hamulcowych, zwracając uwagę na ewentualne wyżłobienia i poziom starcia. Wykonaj jazdę próbną i rozpędź się do 80 km/h. Naciśnij mocno hamulec i sprawdź, czy kierownica nie zadrżała i czy w kabinie nie rozległ się hałas.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Natychmiastowa wymiana8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Skrajnie zużyte klocki/tarcze hamulcowe wymagające natychmiastowej wymiany.
Średnie zużycie55% wszystkich sprawdzonych samochodów
Zużycie klocków hamulcowych jest normalne i nie musi być powodem zmartwień! Przy następnym zaplanowanym serwisie sprawdź je i jeśli to konieczne, wymień je! Tarcze hamulcowe zużywają się w toku użytkowania. Jednak dokładnie obserwuj ich stan przy kolejnych przeglądach.
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Wycieki oleju
Co sprawdzićMożliwe punkty wycieku: wał korbowy, pokrywa zaworu, pokrywa głowicy, filtr oleju, pompa wspomagania kierownicy, turbosprężarka. Wyciek oleju może wystąpić w postaci oparów, małych kropelek lub plam na ziemi. Ważne jest, aby dokładnie zlokalizować nieszczelność.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Poważny wyciek16% wszystkich sprawdzonych samochodów
Usuwanie znacznych wycieków zwykle nie jest kosztowne, natomiast zaniedbanie tego problemu może być bardzo kosztowne.
Ślady smaru38% wszystkich sprawdzonych samochodów
Ślady smaru wystepują w prawie wszystkich samochodach, zwłaszcza w miejscu takim jak obudowa miski olejowej. Wycieki należy eliminować, gdyż znaczny ubytek oleju moze doprowadzić w skrajnym wypadku do zatarcia silnika.
Koszt:
Kategoria: Mechaniczne
Turbosprężarka
Co sprawdzićSprawdź wydajność turbosprężarki przeprowadzając jazdę próbną.Znajdź długą prostą drogę i głęboko wciśnij pedał gazu. Silnik powinien zareagować równiomiernym wzrostem mocy. Jeśli turbosprężarka nie działa prawidłowo, wyczujemy utratę mocy, dodatkowo może ona wydawać świst, wynikający z uszkodzonych przewodów doprowadzających powietrze do międzystopniowej chłodnicy powietrza (intercoolera)
Wspólne ustalenia Spotawheel
Problematyczne działanie lub wyciek5% wszystkich sprawdzonych samochodów
Problemy z turbiną mogą wynikać z wielu czynników, dlatego należy zwrócić się do wykwalifikowanego warsztatu o przeprowadzenie dokładnej kontroli. W szczególności muszą zostać sprawdzone : zawór sterujący , muszla ssąca , muszla wydechowa, łożyska i przewody pod kątem ewentualnych przecieków ale i sama turbina pod względem pęknięć.
Ślady smaru2% wszystkich sprawdzonych samochodów
Praktycznie nie ma obaw, jednak warto monitorować punkt w którym wykryto ślady oleju i regularnie sprawdzać poziom oleju silnikowego!
Koszt:
Kategoria: Mechaniczne
Stan zawieszenia
Co sprawdzićStan zawieszenia ocenisz w trakcie jazdy próbnej. Powinno ono skutecznie amortyzować wszelkie wyboje i nie wydawać z siebie stukotu przy pokonywaniu nierówności.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Wstrząsy lub problemy z utrzymaniem toru jazdy5% wszystkich sprawdzonych samochodów
Amortyzatory będą wkrótce wymagać wymiany z powodu postępującego zużycia. Potrzebna jest zwiększona uwaga kierowcy podczas jazdy , ponieważ pojazd może reagować nieprzewidywalnie na nagłą zmianę kierunku. Dodatkowo zużyte amortyzatory nie tłumią prawidło drgań.
Średnie zużycie8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Średnie zużycie zawieszenia jest normalnym zjawiskiem i nie powinno to CIę martwić
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Lampy
Co sprawdzićSprawdź przednie i tylne światła pod względem zmatowień pęknięć lub innych uszkodzeń obudowy oraz wilgoci wewnątrz
Wspólne ustalenia Spotawheel
Problemy z działaniem9% wszystkich sprawdzonych samochodów
Uszkodzenie lamp/zwarcia na złączach
Ślady zużycia lub nieprawidłowe działanie27% wszystkich sprawdzonych samochodów
Reflektory są zmatowione i wymagają polerowania. Ponadto światła przeciwmgłowe mogą nie działać we wszystkich ustawieniach - może być problem z ich regulacją
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Klocki hamulcowe
Co sprawdzićSprawdzić wzrokowo,ilosć mieszanki ciernej na klockach hamulcowych. Zrób jazdę próbną i podczas hamowania spróbuj wychwycić charakterystyczny gwizd, pochodzący z kół.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Natychmiastowa wymiana8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Klocki hamulcowe są zużyte i wymagają wymiany. Jeśli nie zostaną zmienione w odpowiednim czasie, tarcza hamulcowa, z którą się stykają, zostanie uszkodzona
Średnie zużycie25% wszystkich sprawdzonych samochodów
Tarcze/klocki hamulcowe noszące ślady użytkowania, jednak nie wymagają one wymiany i są w pełni sprawne
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Sprzęgło
Co sprawdzićJedź samochodem z kontrolowaną dużą prędkością (np. na czwartym biegu), utrzymując niskie obroty (np. 2000 obr/min) i wciśnij mocno pedał gazu. Nagły skok obrotów może świadczyć o tym, że tarcza sprzęgła wymaga wymiany. Jeśli biegi "wchodzą" z oporem i pedał sprzęgła równiez stawia opór oznacza to, że tarcza sprzęgła będzie niedługo do wymiany.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Średnie zużycie13% wszystkich sprawdzonych samochodów
Tarcza sprzęgła zaczęła się juz zużywać i jest to wyczuwalne przy prowadzniu samochodu. Przy kolejnej wuzycie w serwisie pamiętaj o jej wymianie
Koszt:
Kategoria: Mechaniczne
Przekładnia kierownicza
Co sprawdzićPo uniesieniu samochodu sprawdź przekładnię kierowniczą pod wzgledem wycieków. O problemach z tym elementem może świadczyć drżenie kierownicy podczas jazdy próbnej lub brak płynności w jej działaniu.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Średnie zużycie lub ślady smaru8% wszystkich sprawdzonych samochodów
NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila.
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Szyberdach
Co sprawdzićSzyberdach powinien być otwierany i zamykany za pomocą odpowiedniego przycisku łatwo i bez hałasu.Sprawdź stan uszczelek, które powinny być elastyczne - twardnienie to objaw degradacji gumy.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Hałas lub zawieszanie się14% wszystkich sprawdzonych samochodów
Szyberdach może nie działać płynnie przez brud, który zebrał się przy krawędziach, źródłem problemy może być także przełącznik.
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Skrzynia biegów
Co sprawdzićPo podniesieniu samochodu sprawdź stan obudowy skrzyni biegów, szukając ewentualnych wycieków, zwłaszcza przy wszystkich elementach uszczelniających. Przetestuj skrzynię biegów także w trakcie jazdy, biegi powinny zmieniać się płynnie i cicho.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Częściowa awaria5% wszystkich sprawdzonych samochodów
Może to być niewielki wyciek ze skrzyni (co nie jest krytyczną usterką), mogą hałasować łożyska skrzyni lub widłeki skrzyni mogą mieć problem z wybieraniem co decyduje że ciężko zmieniać biegi. Problem ze skrynią wymaga dokładnej diagnozy i może naprawy!
Koszt:
Kategoria: Mechaniczne
Końcówka drążka kierowniczego
Co sprawdzićOceń wzrokowo stan elementów gumowych, zwracając uwagę zwłaszcza na pęknięcia.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Nadmierne zużycie8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Zużyte końcówki drążka kierowniczego powodują intensywny hałas w kabinie. Dla komfortu pasażerów należałoby wymienić tuleje końcówek , które mogły być rozerwane
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Akumulator / alternator
Co sprawdzićZa pomocą multimetra sprawdź stan akumulatora. Przy naładowanym akumulatorze powinien wskazywać około 12,4 wolta. Niektóre akumulatory (naładowane na sucho) mają wziernik, który pomaga w ocenie stanu akumulatora - jeśli zerkając przez niego zobaczymy kolor zielony oznacza to, że akumulator jest naładowany, jeśli jest przezroczysty to akumulator jest w umiarkowanym stanie. Kolor czarny wskazuje na konieczność wymiany akumulatora. Stan alternatora można sprawdzić również stosując multimetr - przy wolnych obrotach powinien on wskazywać między 13,5 a 14,8 wolta.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Wymaga wymiany8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Spadek pojemności akumulatora w wyniku zużycia powoduje, że trzeba go wymienić. Zużycie może także dotyczyć prądnicy.
Średni poziom11% wszystkich sprawdzonych samochodów
Akumulator jest na półmetku swojej żywotności i wymaga wymiany w dalszej perspektywie
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Lusterka
Co sprawdzićJeśli lusterka są elektryczne lub składane, włącz silnik i sprawdź ich działanie za pomocą odpowiednich przycisków.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Zablokowanie5% wszystkich sprawdzonych samochodów
Może wystąpić problem z przełącznikiem lub zasilaniem , dlatego zaleca się diagnostykę.
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Układ hamulcowy
Co sprawdzićZnajdź długi odcinek prostej i mało uczęszczanej drogi. Przyspiesz do 100 km / h i sprawdź, czy hamulce po wciśnięciu pedału zareagowały natychmiast i skutecznie, bez hałasu i wstrząsów na kierownicy i pedale hamulca.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Słaba wydajność2% wszystkich sprawdzonych samochodów
Problem może wynikać ze zużytych lub skrzywionych tarcz hamulcowych, przebitego przewodu , braku płynu hamulcowego lub wewnętrznego wycieku w pompie hamulcowej. Koszty usunięcia usterek zależą od charakteru problemu.
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Łożysko koła
Co sprawdzićAby sprawdzić stan łożysk wybierz pochyłą i stosunkowo cichą ulicę. Wybierz martwy bieg, otwórz okna. Jeśli łożysko koła wymaga wymiany, da o sobie znać buczeniem, wyciem bądź stukotem.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Zużycie5% wszystkich sprawdzonych samochodów
Zaleca się natychmiastową wymianę - zużyte łożyska uniemożliwiają płynny obrót koła
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Zawieszenie silnika
Co sprawdzićJeśli nie mamy narzędzi pod ręką, najprostszym sposobem przetestowania mocowania silnika jest jazda próbna.Zaciągnij hamulec ręczny, wrzuć pierwszy bieg i zdecydowanie zwolnij sprzęgło przy okazji podnosząc obroty. Uważaj, aby nie zwolnić pedału sprzęgła całkowicie, ponieważ silnik zgaśnie. Jeśli poczujesz, że silnik silnie wibruje lub gdy słyszysz hałas przypominający stukot oznacza to, że elementy zawieszenia takie jak poduszki silnika oraz ich wsporniki są zużyte lub uszkodzone.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Zużyte / do natychmiastowej wymiany8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Wsporniki mocowania silnika są częściami zyżywajacymi się w trakcie eksploatacji samochodyu i mogą się zrywać. Najlepiej jest je wymienić, aby uniknąć wibracji silnika które mogą być także przenoszone do kabiny
Średnie zużycie5% wszystkich sprawdzonych samochodów
W toku użytkowania samochodu zawieszenie "wyrabia się", więc niewielkie zużycie elementów zawieszenia silnika nie jest problemem.
Koszt:
Kategoria: Mechaniczne
Zbieżności kół/geometria kół
Co sprawdzićZrób jazdę próbną , jeśli samochód wymaga zbieżności kół , wtedy będzie odbiegał od swojego kursu. A jeśli jest wymagana geometria kół wtedy przy wysokich, ale stałych prędkościach (około 80-100 km / h) poczujesz drżenie kierownicy. Wykonaj jazdę próbną. Jeśli samochód nie trzyma się kursu jaki wynikałby z pozycji kierownicy oznacza to, że trzeba wyregulować zbieżność kół. Natomiast drżenie kierownicy przy wysokich stałych prędkościach (około 80-100 km/h) może świadczyć o potrzebie wyregulowania innych parametrów w ramach geometrii kół.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Wymagana korekta5% wszystkich sprawdzonych samochodów
Samochód wymagał korekty ustawienia geometrii kół.
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Kontrolki na desce rozdzielczej
Co sprawdzićABS, ESP, poduszki powietrzne, silnik, temperatura płynu chłodniczego. Pozostaw silnik włączony przez 10 - 15 minut i sprawdź na desce rozdzielczej, czy świeci się którakolwiek z kontrolek informujących o problemach z wymienionymi elementami.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Sprawdź silnik/Temperaturę5% wszystkich sprawdzonych samochodów
Zapalona kontrolka silnika (check engine) lub temperatury wody ostrzega cię o problemie, który wymaga diagnostyki. W większości przypadków rozwiązanie problemu jest proste, ale w żadnym wypadku nie należy tego lekceważyć!
Koszt:
Kategoria: Mechaniczne
Ogrzewanie
Co sprawdzićPrzy włączonym silniku włacz ogrzewanie i sprawdź, czy działa ciepły nawiew.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Zakłócenie pracy2% wszystkich sprawdzonych samochodów
Źródłem problemów mogą być: kanały doprowadzające powietrze, dmuchawa, chłodnica lub sam przełącznik uruchamiający ogrzewanie.
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Przeguby i półosie napędowe
Co sprawdzićOceń wzrokowo stan elementów gumowych, zwracając uwagę zwłaszcza na pęknięcia.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Indywidualne zużycie8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Trzeba wymienić gumowe elementy półosi, aby nie zakłócały działania piasty koła.
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Łącznik drążka stabilizatora
Co sprawdzićOceń wzrokowo stan zużycia elementów gumowych.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Nadmierne zużycie11% wszystkich sprawdzonych samochodów
Łącznik drążka stabilizatora zużywa się z czasem. Chociaż nie jest to coś niepokojącego, dla własnego bezpieceństwa warto wymienić go na nowy
Koszt:
Kategoria: Aktywne ubezpieczenie
Zapalniczka
Co sprawdzićPrzy uruchomionym silniku wciśnij zapalniczkę i sprawdź, czy działa ona prawidłowo
Wspólne ustalenia Spotawheel
Wadliwe działanie lub brak8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Niedziałające zapalniczki, przeważnie z powodu przepalonego bezpiecznika/ brak wtyczki
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Alarm
Co sprawdzićAktywuj alarm i spróbuj otworzyć drzwi kierowcy za pomocą kluczyka.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Istotne usterki8% wszystkich sprawdzonych samochodów
Egzemplarze w których alarm nie działał prawidłowo (usterki mogą być spowodowane uszkodzeniem syreny lub uszkodzeniem pilota)
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Chłodnice (woda/klimatyzacja/powietrza)
Co sprawdzićOtwórz korek chłodnicy wody i sprawdź, czy nie ma pęcherzy, śladów oleju lub pozostałości rdzy.Sprawdź poziom płynu chłodzącego i jego przejrzystość.Sprawdź kratkę chłodnicy. Musi ona być czysta i nie posiadać żadnych wgnieceń/uszkodzeń, a górny i dolny przewód chłodnicy powinny dobrze pasować i nie przeciekać. Chłodnicę powietrza oraz w układzie klimatyzacji sprawdź wzrokowo (pod względem wgnieceń, uszkodzeń mechanicznych i przecieków).
Wspólne ustalenia Spotawheel
Ślady wycieku2% wszystkich sprawdzonych samochodów
Zwykle wyciek znajduje się w kołnierzach po prawej i lewej stronie chłodnicy lub na rurach w okolicy termostatu. Jeśli samochód został przystosowany do spalania gazu, należy sprawdzić przewody dostarczające płyn przeciw zamarzaniu do jednostki spalania gazu .
Koszt:
Kategoria: Mechaniczne
Szyby
Co sprawdzićPo uruchomieniu silnika otwórz wszystkie okna z przełączników sterujących kierowcy, a następnie zamknij każde okno wykorzystując indywidualne przyciski w każdej z par drzwi.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Nie działają2% wszystkich sprawdzonych samochodów
Przyczyną może być bezpiecznik odpowiadający za mechanizm podnoszący szyby lub sam mechanizm. Koszt naprawy zależy od charakteru problemu.
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Zamki
Co sprawdzićZamknij samochód ręcznie za pomocą kluczyka lub pilota elektronicznego i sprawdzaj drzwi pojedynczo, aby zlokalizować wszelkie możliwe usterki. Następnie otwórz samochód i wykonaj tę samą procedurę.
Wspólne ustalenia Spotawheel
Poważne problemy działania2% wszystkich sprawdzonych samochodów
Należy skontaktować się z autoryzowanym warsztatem i sprawdzić przełączniki samochodu, zamek drzwi lub kluczyk elektroniczny. Jeśli nie ma problemu, należy sprawdzić sterownik silnika.
Zawieszanie się2% wszystkich sprawdzonych samochodów
Najprawdopodobniej jest to problem z głowicą (który można łatwo rozwiązać) lub też z samym kluczykiem.Skieruj sie do specjalisty!
Koszt:
Kategoria: Elektryczne
Dane i informacje zawarte w powyższej liście wynikają z przeprowadzonych przez Grupę Spotawheel i Spotmechanic przeglądów technicznych samochodów używanych Audi A3 z 2008, należących do osób prywatnych oraz dealerów, wykonanych od marca 2015 roku do teraz na terenie Europy.Każdy egzemplarz Audi A3 z 2008 może wykazywać swoiste awarie i usterki, wynikające ze sposobu używania, jakości serwisu lub/i błędów konstrukcyjnych. Dlatego zawsze zalecamy przegląd samochodu przed jego kupnem.