Mazda 2 zadebiutowała w roku 2002 jako następca modelu Mazda Demio (od tego czasu tak nazywa się model Mazdy segmentu B wyłącznie na rynku japońskim). Podobnie jak inne auta tego producenta, Mazda 2 charakteryzuje się dobrym prowadzeniem, a w przypadku dwóch ostatnich generacji powszechnie chwalonym designem. 

Mazda 2 I (2002-2007) 

Roczniki: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007

Mazda 2 pierwszej generacji jest bezpośrednim następcą i ewolucją Mazdy Demio. Większość egzemplarzy poruszających się po europejskich drogach pochodzi z hiszpańskiej fabryki Mazdy zlokalizowanej w Walencji. Auto dostępne było w jednej wersji nadwoziowej - jako 5-drzwiowy hatchback o niewielkich gabarytach stworzony z myślą o poruszaniu się nim głównie po mieście.

Na szczególną pochwałę w przypadku tego modelu zasługuje prowadzenie oraz bardzo udane jednostki benzynowe. Zawieszenie Mazdy 2 pierwszej generacji ma opinię dobrze sprawującego się na polskich drogach. Poza tym, samochód cechuje się raczej prostą konstrukcją, co wiąże się z brakiem konieczności kosztownych napraw. 

Mazda 2 I - wymiary 

dł. 3925 mm, szer. 1680 mm, wys. 1475 mm; rozstaw osi: 2490 mm; masa własna (dla wersji z benzynowym silnikiem 1.25): 1125 kg; poj. bagażnika: 250 l.

Mazda 2 I – silniki

Benzynowe (R4): 1.25 (75 KM); 1.4 (80 KM); 1.5 (103 KM); 1.6 (100 KM) 

Diesle (R4): 1.4 (68 KM)

Mazda 2 II (2007-2014)  

Roczniki: 2007, 2008, 2009, 2010 (lifting), 2011, 2012, 2013, 2014

Druga generacja Mazdy 2 zadebiutowała w Europie w 2007 roku od początku zdobywając uznanie, czego potwierdzeniem było drugie miejsce w plebiscycie Europejski Samochód Roku w roku 2008 oraz tytuł World Car of The Year (w tym samym roku). Samochód był zaprojektowany przy wykorzystaniu platformy podłogowej pochodzącej z Forda Fiesty VII. Do 5-drzwiowej odmiany hatchback znanej z poprzedniej generacji modelu dołączyła wersja Sport Mazda 2 (3-drzwiowa) oraz oferowana głównie na rynku chińskim wersja sedan. W 2010 roku Mazda 2 drugiej generacji przeszła facelifting.

Względem pierwszej generacji wygląda auta nabrał dynamiki, co odzwierciedla się również we wrażeniach z jazdy Mazdą 2 II. Zarówno zawieszenie jak i układ kierowniczy są zestrojone raczej z nastawieniem na sport niż komfort. Co więcej, auto już w podstawowych wersjach miało bogate wyposażenie. Mazda II drugiej generacji nie posiada również większych typowych usterek, co w połączeniu z licznymi atutami tego modelu sprawia, że model mimo upływu czasu jest pożądanym samochodem na rynku wtórnym, przez co jego ceny spadają wolniej niż w przypadku konkurencji. 

Mazda 2 II - wymiary (5d / 3d)

dł. 3925 mm, szer. 1680 mm, wys. 1475 mm; rozstaw osi: 2490 mm; masa własna (dla wersji z benzynowym silnikiem 1.25): 1125 kg; poj. bagażnika: 250 l.

Mazda 2 II – silniki

Benzynowe (R4): 1.5 (75, 90, 115 KM)

Mazda 2 III (od 2014)  

Roczniki: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 (lifting), 2020 

Mazda 2 trzeciej generacji to techniczna i wizualna rewolucja względem poprzednich modeli tego auta. Podobnie jak inne najnowsze Mazdy została ona zaprojektowana od nowa, w duchu nowego języka stylistycznego “KODO” oznaczającego “Duszę ruchu”, co ma bezpośredni wpływ na dynamiczną sylwetkę najnowszej generacji. Wraz z nowym modelem z oferty zniknęła 3-drzwiowa odmiana nadwozia. 

W porównaniu do poprzednika rozstaw osi auta zwiększył się aż o 6 cm, jednocześnie auto straciło na masie, dzięki czemu auto jeszcze lepiej się prowadzi. Typowo dla Mazdy, samochód dysponuje bogatym na tle konkurencji wyposażeniem podstawowym oraz opcjonalnym niedostępnym w pojazdach tego segmentu innych marek (m. in. wyświetlacz przezierny przed przednią szybą). 

Mazda 2 III - wymiary (5d)

dł. 3885 / 3885 mm, szer. 1695 / 1695 mm, wys. 1475 / 1470 mm; rozstaw osi: 2490 / 2490 mm; masa własna (dla wersji z benzynowym silnikiem 1.3): 1030 / 1025 kg; poj. bagażnika: 250 / 250 l.

Mazda 2 III – silniki

Benzynowe (R4): 1.3 (75, 84, 86, 91 KM); 1.5 (102, 103 KM)

Diesle (R4): 1.4 (68 KM); 1.6 (90 KM)