Wyszukaj inny samochód

Awarie i usterki wykryte w używanym Ford C-Max z 2006 roku

Poniżej znajdziesz listę awarii i usterek najczęściej występujących w używanych egzemplarzach Ford C-Max z 2006! Dowiesz się z niej również ile kosztują potencjalne naprawy i jak często dany problem występuje.

Naprawy/uszkodzenia powypadkowe

  • Rozległe naprawy lub oznaki poważnego wypadku
    Gdy w samochodzie występiły rozległe naprawy, takie jak głębokie szpachlowania lub samochód uczestniczył w poważnym wypadku , powinieneś o tym wiedzieć. Wszelkie rozległe naprawy i przebyte wypadki wpływają nie tylko na wartość auta, ale także obniżają poziom bezpieczeństwa.
    57%
  • Drobne naprawy blacharskie
    Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe
    29%
Gdy w samochodzie występiły rozległe naprawy, takie jak głębokie szpachlowania lub samochód uczestniczył w poważnym wypadku , powinieneś o tym wiedzieć. Wszelkie rozległe naprawy i przebyte wypadki wpływają nie tylko na wartość auta, ale także obniżają poziom bezpieczeństwa.
Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe

Co sprawdzić

Po podniesieniu samochodu sprawdź strukturę podwozia. Zwróc uwagę na wszystko co mogłoby wskazywać na przebyte wypadki lub naprawy takie jak szpachlowanie, wyklepywanie czy spawanie (nieregularne spawy, łaty, zerdzewiałe fragmenty, wgniecenia i nieregularna powierzchnia blacharki). Za pomocą odpowiedniego narzędzia możesz także sprawdzić grubość powłoki lakierniczej - różnice między poszczególnymi elementami karoserii mogą świadczyć o ich wymianie lub odmalowywaniu w przeszłości

Książka serwisowa

  • Niekompletna lub nieaktualna
    Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle.
    29%
  • Wpisy z nieautoryzowanych serwisów
    Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta
    71%
Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle.
Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta

Co sprawdzić

Otwórz książkę serwisową i sprawdź, czy wszystkie prace konserwacyjne zostały zapisane od dnia pierwszej rejestracji samochodu.Zwróć uwagę na to, czy wszystkie wpisy nie są wykonane jednym długopisem

Opony

  • Wymagały natychmiastowej wymiany
    Poziom starcia bierznika zagrażał bezpieczeństwu jazdy
    57%
  • Średnie zużycie
    Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km
    29%
Poziom starcia bierznika zagrażał bezpieczeństwu jazdy
Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km

Co sprawdzić

Sprawdź datę produkcji podaną na obwodzie opony. Zwykle należy kupić nowe co 4 lata lub co 40 000 przejechanych kilometrów. Zbadaj stan wizualny ogumienia, zwracając uwagę na pęknięcia, ubytki, przytarcia. Sprawdź głębokość bieżnika, powinien być dość głęboki - nowe opony mają około 8-9 mm, optymalne warunki jazdy zapewnia bieżnik o głębokości nie mniejszej niż 3-4 mm.

Stan zawieszenia

  • Wstrząsy lub problemy z utrzymaniem toru jazdy
    Amortyzatory będą wkrótce wymagać wymiany z powodu postępującego zużycia. Potrzebna jest zwiększona uwaga kierowcy podczas jazdy , ponieważ pojazd może reagować nieprzewidywalnie na nagłą zmianę kierunku. Dodatkowo zużyte amortyzatory nie tłumią prawidło drgań.
    14%
  • Średnie zużycie
    Średnie zużycie zawieszenia jest normalnym zjawiskiem i nie powinno to CIę martwić
    57%
Amortyzatory będą wkrótce wymagać wymiany z powodu postępującego zużycia. Potrzebna jest zwiększona uwaga kierowcy podczas jazdy , ponieważ pojazd może reagować nieprzewidywalnie na nagłą zmianę kierunku. Dodatkowo zużyte amortyzatory nie tłumią prawidło drgań.
Średnie zużycie zawieszenia jest normalnym zjawiskiem i nie powinno to CIę martwić

Co sprawdzić

Stan zawieszenia ocenisz w trakcie jazdy próbnej. Powinno ono skutecznie amortyzować wszelkie wyboje i nie wydawać z siebie stukotu przy pokonywaniu nierówności.

Przekładnia kierownicza

  • Wadliwe działanie lub poważny wyciek
    Brak płynności przy wykonywaniu skrętów kierownicą. Układ kierowniczy może wymagać naprawy lub wymiany.
    14%
  • Średnie zużycie lub ślady smaru
    NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila.
    29%
Brak płynności przy wykonywaniu skrętów kierownicą. Układ kierowniczy może wymagać naprawy lub wymiany.
NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila.

Co sprawdzić

Po uniesieniu samochodu sprawdź przekładnię kierowniczą pod wzgledem wycieków. O problemach z tym elementem może świadczyć drżenie kierownicy podczas jazdy próbnej lub brak płynności w jej działaniu.

Elektryczne fotele

  • Poważne problemy działania
    Problem może być bardzo prosty i dotyczyć bezpieczników i okablowania, lub bardziej złożont i dotyczyć silnika fotela. W tym przypadku musisz odwiedzić specjalistyczną placówkę i zdiagnozować to!
    50%
Problem może być bardzo prosty i dotyczyć bezpieczników i okablowania, lub bardziej złożont i dotyczyć silnika fotela. W tym przypadku musisz odwiedzić specjalistyczną placówkę i zdiagnozować to!

Co sprawdzić

Przetestuj wszystkie przyciski odpowiadające za elektryczne sterowanie fotelem i upewnij się, że działają prawidłowo

Skrzynia biegów

  • Wadliwe działanie lub poważny wyciek
    Poważny wyciek może prowadzić do bardzo poważnych problemów ze skrzynią, dlatego potrzebna jest dokładna diagnoza. W przypadku, gdy wybrór biegów jest stosunkowo trudny i zmiany biegów powodują intensywne szumy wtedy zalecana jest diagnoza i natychmiastowa naprawa! Problem może być w wodzikach skrzyni , na synchronizatorach ,na piaście przesuwki , na widełkach lub na łożyskach skrzyni. Możliwe jest także pęknięcie sterownika skrzyni.
    14%
  • Częściowa awaria
    Może to być niewielki wyciek ze skrzyni (co nie jest krytyczną usterką), mogą hałasować łożyska skrzyni lub widłeki skrzyni mogą mieć problem z wybieraniem co decyduje że ciężko zmieniać biegi. Problem ze skrynią wymaga dokładnej diagnozy i może naprawy!
    14%
Poważny wyciek może prowadzić do bardzo poważnych problemów ze skrzynią, dlatego potrzebna jest dokładna diagnoza. W przypadku, gdy wybrór biegów jest stosunkowo trudny i zmiany biegów powodują intensywne szumy wtedy zalecana jest diagnoza i natychmiastowa naprawa! Problem może być w wodzikach skrzyni , na synchronizatorach ,na piaście przesuwki , na widełkach lub na łożyskach skrzyni. Możliwe jest także pęknięcie sterownika skrzyni.
Może to być niewielki wyciek ze skrzyni (co nie jest krytyczną usterką), mogą hałasować łożyska skrzyni lub widłeki skrzyni mogą mieć problem z wybieraniem co decyduje że ciężko zmieniać biegi. Problem ze skrynią wymaga dokładnej diagnozy i może naprawy!

Co sprawdzić

Po podniesieniu samochodu sprawdź stan obudowy skrzyni biegów, szukając ewentualnych wycieków, zwłaszcza przy wszystkich elementach uszczelniających. Przetestuj skrzynię biegów także w trakcie jazdy, biegi powinny zmieniać się płynnie i cicho.

Zobacz więcej Widzisz 7 z 22 problemów

Sugestie Spotawheel: podobne do Ford C-Max od rocznika 2006

Pisemny raport techniczny - Do 5 lat gwarancji - Prawo do zwrotu

Dacia Dokker 1.5 DCi Laureate
2017 - 1.461 cc - Diesel - 166.788 km
PROMOCJA 41.900
34.900
lub od 348 / miesiąc
Dacia Duster 1.5 DCI ESSENTIAL
2019 - 1.461 cc - Diesel - 124.741 km
54.900
lub od 548 / miesiąc
Kia Ceed 1.4 T-GDI M Aut.
2018 - 1.353 cc - Benzyna - Automat - 142.782 km
69.900
lub od 698 / miesiąc
Chcę zobaczyć więcej

Dane i informacje zawarte w powyższej liście wynikają z przeprowadzonych przez Grupę Spotawheel i Spotmechanic przeglądów technicznych samochodów używanych Ford C-Max z roku 2006, należących do osób prywatnych oraz dealerów, wykonanych od marca 2015 roku do teraz na terenie Europy.

Każdy egzemplarz Ford C-Max z roku 2006 może wykazywać swoiste awarie i usterki, wynikające ze sposobu używania, jakości serwisu lub/i błędów konstrukcyjnych. Dlatego zawsze zalecamy przegląd samochodu przed jego kupnem.