Awarie i usterki wykryte w używanym Citroen C3 z 2016 roku

Po podniesieniu samochodu sprawdź strukturę podwozia. Zwróc uwagę na wszystko co mogłoby wskazywać na przebyte wypadki lub naprawy takie jak szpachlowanie, wyklepywanie czy spawanie (nieregularne spawy, łaty, zerdzewiałe fragmenty, wgniecenia i nieregularna powierzchnia blacharki). Za pomocą odpowiedniego narzędzia możesz także sprawdzić grubość powłoki lakierniczej - różnice między poszczególnymi elementami karoserii mogą świadczyć o ich wymianie lub odmalowywaniu w przeszłości

Otwórz książkę serwisową i sprawdź, czy wszystkie prace konserwacyjne zostały zapisane od dnia pierwszej rejestracji samochodu.Zwróć uwagę na to, czy wszystkie wpisy nie są wykonane jednym długopisem

Sprawdź datę produkcji podaną na obwodzie opony. Zwykle należy kupić nowe co 4 lata lub co 40 000 przejechanych kilometrów. Zbadaj stan wizualny ogumienia, zwracając uwagę na pęknięcia, ubytki, przytarcia. Sprawdź głębokość bieżnika, powinien być dość głęboki - nowe opony mają około 8-9 mm, optymalne warunki jazdy zapewnia bieżnik o głębokości nie mniejszej niż 3-4 mm.

Po podniesieniu samochodu sprawdź stan obudowy skrzyni biegów, szukając ewentualnych wycieków, zwłaszcza przy wszystkich elementach uszczelniających. Przetestuj skrzynię biegów także w trakcie jazdy, biegi powinny zmieniać się płynnie i cicho.

Włącz klimatyzację i sprawdź, czy chłodzi powietrze. Brak zimnego nawiewu może świadczyć o braku czynnika chłodzącego lub o problemach z kompresorem. Aby upewnić się, że kompresor działa, należy wyłączyć i włączyć klimatyzację. Jeśli działa ona prawidłowo, to silnik zacznie inaczej brzmieć (co wynika z jego większego obciążenia po uruchomieniu klimatyzacji).

Sprawdź przednie i tylne światła pod względem zmatowień pęknięć lub innych uszkodzeń obudowy oraz wilgoci wewnątrz

Sprawdź wizualny stan tarcz hamulcowych, zwracając uwagę na ewentualne wyżłobienia i poziom starcia. Wykonaj jazdę próbną i rozpędź się do 80 km/h. Naciśnij mocno hamulec i sprawdź, czy kierownica nie zadrżała i czy w kabinie nie rozległ się hałas.

Za pomocą multimetra sprawdź stan akumulatora. Przy naładowanym akumulatorze powinien wskazywać około 12,4 wolta. Niektóre akumulatory (naładowane na sucho) mają wziernik, który pomaga w ocenie stanu akumulatora - jeśli zerkając przez niego zobaczymy kolor zielony oznacza to, że akumulator jest naładowany, jeśli jest przezroczysty to akumulator jest w umiarkowanym stanie. Kolor czarny wskazuje na konieczność wymiany akumulatora. Stan alternatora można sprawdzić również stosując multimetr - przy wolnych obrotach powinien on wskazywać między 13,5 a 14,8 wolta.