Następca Peugeota 307 został zaprezentowany w roku 2007. Pomimo wielu rozwiązań konstrukcyjnych zaczerpniętych z poprzedniego modelu (m. in. płyta podłogowa), gabaryty auta znacząco zwiększyły się. Peugeot 308 był również pierwszym przedstawicielem rodziny modelowej “x08”, co objawiło się w zastosowaniu nowego języka stylistycznego, większy nacisk położono również na poprawie jakości wykonania i użytych materiałów. 

Peugeot 308 I (2007-2013) 

Roczniki: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 (lifting), 2012, 2013

Peugeot 308 pierwszej generacji zadebiutował jako 3- i 5-drzwiowy hatchback. Rok później dołączyła do nich wersja kombi (SW), a w 2009 coupé cabrio o dynamicznej stylistyce. W 2011 roku Peugeot 308 przeszedł facelifting, który objął m.in. zmieniony wlot powietrza oraz zastosowanie nowych świateł do jazdy dziennej. 

Typowo dla większości francuskich aut, Peugeot 308 pierwszej generacji został zestrojony z myślą o zapewnieniu kierowcy przede wszystkim komfortu podróży. Duży wpływ na jego poprawę w stosunku do modelu 307 mają większe gabaryty, a co za tym idzie większa ilość dostępnej przestrzeni dla pasażerów. Pośród jednostek napędowych, z którymi występował Peugeot 308, szczególnie godne polecenia są są diesle HDI - uchodzą za jedne z najlepszych silników wysokoprężnych produkowanych w tamtym okresie. Amatorzy sportowych emocji powinni zdecydować się natomiast na wersję GTI z 200-konną turbodoładowaną jednostką benzynową. 

Peugeot 308 I - wymiary (3-d hatchback / 5-d hatchback / CC / SW)

dł. 4276 / 4276 / 4500 / 4400 mm, szer. 1815 / 1815 / 1815 / 1817 mm, wys. 1498 / 1498 / 1555 / 1426 mm; rozstaw osi: 2608 / 2608 / 2708 / 2608 mm; masa własna: 1262 / 1271 / 1351 / 1395 kg; poj. bagażnika: 345 / 348 / 348 / - l.

Peugeot 308 I – silniki

Benzynowe (R4): 1.4 (95, 98 KM); 1.6 (120, 140, 150, 156, 175, 200 KM)

Diesle (R4): 1.6 (90, 92, 109, 112 KM); 2.0 (136, 140, 150, 163 KM) 

Peugeot 308 (2013-) 

Roczniki: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 (lifting), 2018, 2019, 2020

Druga generacja “trzysta ósemki” została zaprezentowana po raz pierwszy w roku 2013. Auto otrzymało zupełnie nową płytę podłogową, zrezygnowano również z 3-drzwiowego hatchbacka oraz cabrio-coupe znanych z poprzedniej generacji modelu. Na rynku europejskim pozostały więc jedynie dwie wersje: 5-drzwiowy hatchback oraz kombi. Dużą nowością względem poprzednika był również rewolucyjny projekt deski rozdzielczej i związana z nim rezygnacja z wielu fizycznych pokręteł i przycisków - sterowanie tymi funkcjami zostało przeniesione na ekran dotykowy. 

W porównaniu do pierwszej generacji Peugeota 308, nowa odsłona cechuje się nieco bardziej sportowym zestrojeniem. Nie oznacza to jednak, że francuscy inżynierowie zapomnieli o komforcie
- to pozostało bez zmian. Znacznemu rozbudowaniu poddane zostały obecne na pokładzie systemy bezpieczeństwa oraz multimedialne. Rozszerzona została również oferta sportowej odmiany, do wyboru jest 205-konny Peugeot 308 GT oraz 272-konna wersja GTi. 

Peugeot 308 II - wymiary (5-d hatchback / SW)

dł. 4253 / 4585 mm, szer. 1804 / 1804 mm, wys. 1457 / 1461 mm; rozstaw osi: 2620 / 2730 mm; masa własna: 1190 / 1270 kg; poj. bagażnika: 420 / 556 l.

Peugeot 308 II – silniki

Benzynowe (R4): 1.2 (82, 110, 130 KM); 1.6 (125, 155, 205, 268, 272 KM)

Diesle (R4): 1.6 (92, 99, 109, 115, 120 KM); 2.0 (150 KM)