Dwa główne wyróżniki tego modelu to kosmiczny design (począwszy od 8. generacji) i legendarna niezawodność. Co ważne, projektanci Hondy, rysując futurystyczne nadwozie, nie zapomnieli też o ergonomii i kwestiach praktycznych. Hondy Civic dysponują jednymi z największych bagażników w klasie aut kompaktowych. Dlatego model ten sprawdzi się nie tylko jako atrakcyjny środek transportu dla młodszych kierowców, ale także jako samochód dla rodziny. 

Honda Civic VIII (2006-2011)

Roczniki: 2006, 2007, 2008, 2009 (lifting), 2010, 2011

Ten model totalnie zerwał ze stylistyką poprzedniej generacji. Ze względu swojego wyglądu wersja hatchback znana jest także jako “UFO”. Dla osób ceniących bardziej tradycyjny wygląd pozostaje wersja sedan, która wyglądem różni się dość znacznie od hatchbacka. 

W trasie Honda Civic VII żywo reaguje na ruchy kierownicy i dobrze trzyma się drogi. Dzięki temu można czerpać sporo radości z jazdy. Wiąże się to też z nieco mniejszym komfortem, jednak absolutnie wystarczającym do tego, aby nierówności na drodze nie dawały się we znaki pasażerom. 

Wyróżnikiem Civica, poza jego trwałością jest wielkość bagażników. W hatchbacku ma on 456 litrów pojemności - więcej niż niejeden konkurent w wersji kombi! 

W kwestii silników wybór nie jest duży. Z jednostek benzynowych wybierać można między silnikami 1.3 (83, 99 KM) oraz 1.8 (140 KM). Do tego istnieją jeszcze jednostki dwulitrowe o mocy 200 KM, montowane w usportowionej wersji Type R. Wszystkie silniki występowały w konfiguracji z 6-biegową skrzynią manualną. Do tego dochodzi silnik diesla 2.2 o mocy 140 KM. Rzadko na rynku można trafić także na Civica z napędem hybrydowym - montowany był on tylko w sedanach i występował z automatyczną skrzynią biegów.  

Honda Civic IX (2011-2017)

Roczniki: 2011, 2012, 2013, 2014 (lifting), 2015, 2016, 2017

Już na samym wstępie warto uprzedzić - ten model nie jest tani. Powolna utrata wartości jest w tym przypadku związana z niemalże pełną niezawodnością. 

Ta generacja Civica zewnętrznie przypomina poprzedniczkę, choć w mniej futurystycznym wydaniu. Dalej kierowcy mają do dyspozycji wielki jak na klasę kompaktową bagażnik - tym razem o pojemności 477 litrów. 

Dziewiąta generacja CIvica w latach 2011-2014 oferowana była tylko jako 5-drzwiowy hatchback lub sedan. W 2014 roku ofertę uzupełniła wersja kombi (Honda Civic Tourer) z przepastnym bagażnikiem (624 litry). 

Już poprzednia wersja nie miała zbyt wielu słabych punktów, więc niewiele trzeba było ulepszać. W Civicu 9. generacji (w ramach odświeżenia modelu w 2014 roku) poprawiono jakość montażu elementów we wnętrzu. Również w 2014 roku nieznacznie zmodyfikowano zawieszenie. 

Gamę silników oparto znów na dwóch jednostkach benzynowych (1.3 o mocy 100 KM i 1.8 o mocy 142 KM), tym razem wprowadzając dwa diesle (1.6 o mocy 120 KM i 2.2 o mocy 150 KM). Wszystkie modele były standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. W odróżnieniu od Civica 8. generacji zrezygnowano z wersji hybrydowej.