Model ten był sprzedawany zaledwie przez 16 lat, jednak to wystarczyło do wyrobienia sobie pozycji na rynku. Ford C-Max to pięciodrzwiowy rodzinny minivan występujący w wersji 5- i 7-osobowej, zabudowany na płycie podłogowej Forda Focusa. Tak jak w przypadku innych modeli Forda, ten również charakteryzuje się bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi i precyzyjnością układu kierowniczego.

Ford C-Max I (2003-2009) 

Roczniki: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 (lifting), 2008, 2009, 2010

Na początku model ten nosił nazwę Focus C-Max, aktualną nazwę przyjęto w 2007 roku przy okazji liftingu. Debiut Forda w segmencie minivanów wypadł bardzo dobrze - usterkowość C-Maxa w rankingach TUV wypada lepiej od średniej. Po kilku latach od zakończenia produkcji Ford C-Max oferuje bardzo dobry stosunek ceny do jakości. Pierwsza generacja oferowana była w wersjach wyposażeniowych Trend, Ambiente, Ghia oraz topowa Titanium. 

Ford C-Max I: jaki silnik wybrać?

W pierwszej generacji S-Maxa pod maską można znaleźć osiem jednostek - po cztery wysokoprężne i benzynowe. Jeśli priorytetem jest tania eksploatacja, dobrym wyborem będą diesle 1.6 bez filtrów DPF (znaleźć je można w samochodach z pierwszych lat produkcji). Natomiast zaletą mocniejszych jednostek 1.8 i 2.0 jest rozrząd łańcuchowy i lepsza dynamika, choć oczywiście okupiona większym spalaniem (5,4-5,8 l/100 km). W przypadku silników benzynowych najmocniejsze jednostki 2.0 (145 KM) spalają 7,3 l/100 km, więc może to być lepszy wybór niż benzyniaki 1.8 o mniejszej mocy (125 KM), konsumujące prawie tyle samo paliwa (7,1 l/100 km). 

Ford C-Max I: dane techniczne

wymiary: dł. 4330  mm; szer. 1820 mm; wys. 1560 mm; poj. bagażnika: 460-1620 l

silniki:

benzynowe (R4): 1.6 Duratec (100 KM), 1.6 Ti-VCT (115 KM), 1.8 (120-125 KM), 2.0 (145 KM)  

turbodiesle (R4): 1.6 (90-109 KM), 1.8 (115 KM), 2.0 (136 KM)

Ford C-Max II (2010-2019) 

Roczniki: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 (lifting), 2016, 2017, 2018, 2019

Konstruktorzy Forda znów skorzystali z płyty podłogowej Forda Focusa. W stosunku do poprzednika C-Max drugiej generacji wyróżnia się wyglądem zgodnym z nową stylistyczną linią Forda (Kinetic Design), bogatym wyposażeniem już w podstawowej wersji i wysokim poziomem ochrony (potwierdzonym pięcioma gwiazdkami w testach NCAP) dzięki odpowiedniemu projektowi foteli, aktywnym i biernym systemom bezpieczeństwa oraz poduszkom powietrznym.

Druga generacja C-Maxa była dostępna także w 7-osobowej wersji Grand C-Max, wyposażonej w odsuwane tylne drzwi oraz posiadającej o 14 cm większy rozstaw osi. Ford C-Max II występuje w wersjach wyposażeniowych Ambiente, Trend, Edition i Titanium.

Ford C-Max II: jaki silnik wybrać?

Z silników benzynowych dobrym wyborem będą jednostki 1.6 Ti-VCT. Nie grzeszą one co prawda mocą (105-125 KM), jednak zapewniają niskie spalanie (6,4-6,9 l/100 km)  i są bardzo trwałe. Wśród diesli idealne połączenie mocy i trwałości zapewniają jednostki 2.0 w wersji 140 i 163 KM (spalanie na poziomie 4,9 l/100 km). Dobrze pod względem trwałości wypada także diesel 1.6 (95-115 KM, spalanie 4,6 l/100 km). Silniki z serii EcoBoost “wyciskają” dużą moc z objętości, ale kosztem bardziej skomplikowanej budowy co też przekłada się na wyższe koszty serwisowania.

Ford C-Max II: dane techniczne

wymiary (C-Max/Grand C-Max): dł. 4380/4520  mm; szer. 1830 mm (obie wersje); wys. 1630/1680 mm; poj. bagażnika: 432-1723/550-1742 l

silniki: 

benzynowe (R4): 1.0 EcoBoost (100-125 KM), 1.5 EcoBoost (150-182 KM), 1.6 EcoBoost (150-182 KM), 1.6 Ti-VCT (85-125 KM), 1.8 (125 KM) 

turbodiesle (R4): 1.5 TDCi (95-120 KM), 1.6 TDCi (95-115 KM), 2.0 TDCi (140-170 KM)